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冬日长途试驾特斯拉MODEL,急忙充电

发布时间:2019-06-01 13:11编辑:产品评测浏览(199)

    Jetman(Yves Rossy)这位曾背着特制飞行翼加喷射引擎,飞越巴西里约热内卢和英伦海峡等著名地方的仁兄,又有新挑战噜。严格来说这次挑战是一个广告,要跟他斗快的不是 Top Gear 中的拉力赛车,而是 Samsung Galaxy S6 的快速充电功能(Fast charge)呢。Jetman 的目的就是在 S6 以 10 分钟完成提供 4 小时续航力的快速充电之前,以时速 240 公里飞毕一条 40 公里的路线并在降落在地上。到底结果如何?看看视频就知道了,第一段是预告,第二段就是正式的了。

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    产品评测 1

    大众能够和宝马携手在美国建设充电站,也是迫于竞争对手的压力。目前电动车先锋特斯拉在美国运营有超过150个快速充电站,主要向自家的Model S开放。虽然部分特斯拉充电站配备了扩展接口,以适配其它厂商的电动车,但依旧远远满足不了需求。特斯拉Model S只需30分钟就可充满80%的电力,以一个可接受的时间充满足够使用的电,特斯拉的用户感到高兴,但采用其它充电标准的用户可就不这么认为了。

    电动车跑长途这事我们在今年7月已经在京沪高速上验证过一次,当时除了北汽的EV200途遇诸多不顺外,腾势和特斯拉MODEL S都非常顺利地到达了上海,尤其是MODEL S凭借着超级充电站的快速充电,以及自身的高容量电池优势跑完京沪显得游刃有余。所以这次我们加大了难度,让MODEL S在冬季挑战京哈高速,看看它是否同样能不辱使命。

    产品评测,刚踏入电动车领域的德系两大巨头大众和宝马并不打算单打独斗,这两个竞争对手计划一起投资数百万欧元在美国东西海岸建设至少100个快速充电站。目前,他们的合作伙伴Chargepoint在北美已经有超过2万个充电站。有趣的是,这个合作计划并非在底特律车展上透露的,而是在双方在知名度相对较低的华盛顿车展上公布的。

    配冬季胎的P85D从北京出发

    虽然涉及金额不高,但这意味着德系车企市场策略的改变,绝非小事。此前,德国汽车公司均对充电基础设施建设敬而远之,德国的汽车充电站都是由能源公司、公共用事业或者私人公司建设运营。这也导致充电网络发展的不平衡,而且由于绝大部分充电站处于亏损状态,新充电站建设进度明显减缓。

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    大众宝马的这次合作投资也一定程度上暴露了这两家车企的电动车计划。从其快速充电站的间隔来看,目前宝马i3和高尔夫电动版不足200公里的续航力有点难以适应,双方应该都打算改进其电动车产品。相较而言,竞争对手特斯拉Model S的续航力达到了480公里。

    争夺行业快速充电标准

    据德国媒体报道,大众和宝马计划在美国共同投资建设快速充电网络。这是两个迥异伙伴之间罕见的合作。大众此举不仅是想挑战特斯拉,也希望为在本土市场的战略转变先做个试验。

    大众和宝马在美国合作推动共同的充电标准,首先受益的自然是旗下的宝马i3和大众高尔夫电动版等车型。同时,其它品牌电动车也可以使用其快速充电站。大众宝马希望自家充电技术在未来能够成为行业标准。

    这也意味着大型传统车企们很快将提升大幅提升其电动车产品的续航力。特斯拉的优势将进一步缩小。日产的第二代聆风已经可以一次充电行驶超过300公里。而通用的Bolt电动概念车续航力也会达到这个水准。

    特斯拉:超级充电站只为自家车型

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