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发布时间:2019-11-30 14:30编辑:www.599588.com浏览(190)

    United States《航宇晚报》二零零四年10月9日音信,V-22"鱼鹰"已成功完结半数以上海上试验,评释该倾转旋翼机的"甲板上侧倾(roll-on-deck)"难题得到了消除。二零零二年"鱼鹰"举行舰载试验进度中,当飞机停在甲板上还要旋翼旋转时,周边有直接升学机着陆会唤起"鱼鹰"现身侧倾。从此以后飞机的软件通过了一再改善,以后侧倾难题看来已经缓慢解决。前段时间在USS Bataan上的考查中,当H-46和H-53在飞机周围停下,"鱼鹰"侧倾了3.5°,那是预测值的八分之四。十一月当H-1在舰载"鱼鹰"左近停下时,该机的侧倾量与3.5°挨近。最后大器晚成轮的侧倾试验布置在2002年四月拓宽,将考查V-22对另风华正茂架"鱼鹰"的震慑。美利坚联邦合众国陆军航空兵称,自V-22档期的顺序二〇〇四年11月恢复生机飞行测验以来,该机已成功了1000多飞行小时的试验。7月2日,该机在加拿大Nova Scotia完毕了结霜试验飞行,达到了多少个根本里程碑。这次试验的指标是为支付风流罗曼蒂克种除冰系统收罗数据。V-22的另生机勃勃生死攸关项目和末段检查评定内容是接收评估,该考试就要1年后初步,持续约五个月。

    V-22综合试验队已到位"鱼鹰"舰载适应性试验的IV B阶段试验,即"鱼鹰"6个阶段海上试验的第5品级试验。在Iwo 吉米a军舰上的8天试验中,ITT验证了"鱼鹰"在两栖攻击舰上的运用力量。在1998年的舰载试验中,处在后生可畏架悬停飞机后边的航空甲板上的V-22表现出有沿其横轴偏斜的来头,这一气象被称为"非预定甲板横滚(uncommanded roll on deck)"。因为"鱼鹰"选拔了数字式飞控系统,程序猿们将决定种类软件重新编制程序,以息灭甲板横滚那样的风味。后期的舰载适应性阶段试验测量试验了"鱼鹰"在终止的H-1、H-46、H-53后的属性。第IV B阶段主要考察悬停的V-22对其后方甲板上的另风姿浪漫架V-22的影响。政党飞行试验老董兼V-22首席试飞员、美利坚合众国海军陆战队的KevinGross上校称,甲板横滚试验的富有考试结果均与预测结果切合或更好。

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