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中船重工七二五所获千万级桥梁支座项目,双瑞

发布时间:2020-03-11 19:07编辑:www.599588.com浏览(69)

    中船重工七二五所下属产业公司洛阳双瑞特种装备有限公司成功中标“浙江省三门湾大桥及接线工程支座”,项目总金额上千万元。该项目是2015年首个桥梁支座产品千万级大项目。

    近日,中船重工七二五所双瑞特装双曲面球型减隔震支座中标重庆地标建筑––来福士广场项目,首次在高层建筑物抗震设计中得到应用,成为这一极具艺术气息的“空中楼阁”的安全基石。

    新华社北京7月30日电依靠支撑转体的“轴心”——转体球铰,30日凌晨,一座巨型桥梁在京广铁路上空成功完成转体,转体重量和跨度均创造了新的世界纪录。

    该项目所用球型桥梁支座设计承载力2500千牛~22500千牛,支座总数量991套,是整个三门湾大桥及接线工程4个标段中的一个。项目地处沿海,产品要求长期服役于耐海洋大气腐蚀环境,七二五所凭借雄厚的综合技术实力、多项应用业绩再一次征服了用户。三门湾大桥所选用球型支座产品是双瑞特装专门针对沿海腐蚀环境量身打造设计的特色产品,系列创新成果集成方案设计确保球型桥梁支座海洋大气环境下的长寿命设计。

    重庆来福士“空中广场”是位于高层建筑之间的空中连廊,是城市空间综合利用的创新型设计之一。在此次项目投标过程中,设计方对于支座的性能和质量有着极为严格的要求。双瑞特装的双曲面球型减隔震支座在铁路和公路桥梁中的大量工程应用积累了丰富的设计和应用经验。最终,双瑞特装从包括毛勒公司、玛格巴公司在内的众多国内外知名支座厂商中脱颖而出,获得了单批次1510万元的合同。

    此次转体的桥梁是保定乐凯大街南延工程转体斜拉桥。为最大限度减少对桥下铁路交通的影响,施工采用了国际领先的子母塔双转体技术,子塔桥梁重量为3.5万吨、母塔桥梁重量为4.6万吨。其中母塔桥梁转体长度263.6米,转体重量和转体跨度均刷新了世界纪录。

    此次中标,再次树立了双瑞特装以技术推动市场应用,以系列创新成果集成应用赢得客户的市场战略典范。来源:中船重工网站

    重庆来福士项目的成功中标打开了双瑞特装桥梁附件产业进军高层建筑减隔震领域的大门,为减隔震产品在大跨度、多框架以及网壳结构建筑中的应用树立了良好的榜样。来源:中船重工网站

    转体法施工技术是指将桥梁结构在非设计轴线位置浇注或拼接成形后,通过转体就位的一种施工方法。转体法施工将在障碍上空的作业转化为岸上或近地面的作业,可使桥梁施工克服地形、交通、环境等条件制约,节省工程造价、缩短建设工期,同时保证施工过程的安全可靠。

    支撑转体的“轴心”——转体球铰,是实现超大吨位桥梁高精度转体的核心部件。本次施工使用的转体球铰由中船重工第七二五研究所洛阳双瑞特种装备有限公司制造。

    据介绍,双瑞特装的转体球铰产品,依托七二五所船体结构钢、非金属复合材料的军用技术优势,通过耐蚀金属材料、大厚壁铸钢铸造技术、低摩擦高承载非金属材料及其约束镶嵌技术等技术的系列集成创新,形成了新一代桥梁转体技术的核心装备。在双瑞特装转体球铰产品支撑下,我国转体桥梁重量屡创新高。

    “本次转体使用的球铰首次采用分体式结构设计,总重92吨的分体加工部件,拼装后相对高差必须控制在0.01毫米。”中船重工七二五所研究员宋建平介绍,双瑞特装项目组成员通过计算机模拟工艺加工分析,结合辅助工装设计与应用,成功实现了超大吨位分体式球铰的高精度加工和安装,确保了桥梁转体的平稳精确。

    据了解,双瑞特装的转体球铰拥有多项国家授权专利,能够适应不同承载力要求、墩底及墩顶等各种工况,已成功应用于贵州六盘水北盘江大桥、北京五环立交、武汉姑嫂树立交桥、唐山市二环路上跨津山铁路立交桥等200多个跨铁路/公路、跨峡谷、跨大河大型工程。

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